RDKS-Sensoren und Programmiergeräte online kaufen

Reifendruckkontrollsysteme: Was ist ein RDKS?

Seit November 2014 müssen neu zugelassene Fahrzeuge mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet sein. Seit Mai 2018 gilt ein nicht vorhandenes oder nicht funktionierendes RDKS als „erheblicher Mangel“ bei der Hauptuntersuchung. Ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS), oder auch Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) genannt, ist ein im Fahrzeug eingebautes System, welches den Reifendruck oder seine Veränderung über einen Zeitraum erfasst und die entsprechenden Informationen an den Fahrer übermittelt.

Woran erkenne ich, ob mein Pkw über ein RDKS verfügt?

Über die Suche mit der Schlüsselnummer oder das Fahrzeug können wir in den meisten Fällen sagen, ob dein Fahrzeug mit einem RDKS ausgestattet ist, bzw. mit welchem RDKS es ausgestattet ist. Diese Info kannst du auf unserer Artikeldetailseite und im KFZ/COC-Bereich herauslesen. Es gibt jedoch Fahrzeuge, die abhängig von der Ausstattung mit einem direkten oder indirekten System verbaut sein können. Sollte dein gewähltes Auto eines dieser Fahrzeuge sein, wirst du mit dem Satz „Indirekt / Optional Direkt“ darauf hingewiesen.

Beispiel VW Passat:

Das Fahrzeug verfügt in den meisten Fällen über ein indirektes System, welches fahrzeugeigene Sensoren verwendet. Abhängig von der Ausstattung kann auch ein direktes System verbaut sein, welches direkt messende RDKS-Sensoren benötigt. Aufschluss gibt dir dein Fahrzeughersteller, dein Fahrzeughandbuch oder ein Besuch bei der Werkstatt deines Vertrauens. Der Fachmann sieht mit einem Blick, welches System in deinem Fahrzeug verbaut ist und wird dich dann darüber informieren, ob du Sensoren benötigst oder nicht.

Warum ist mein Fahrzeug mit RDKS ausgestattet?

Ein RDKS überwacht den Reifendruck und warnt vor Abweichungen. Es soll für die Sicherheit im Straßenverkehr sorgen, indem Unfälle durch falschen Luftdruck reduziert werden. Zusätzlich trägt der optimale Luftdruck zum geringen Kraftstoffverbrauch bei, was den CO2-Ausstoß und den Reifenverschleiß reduziert. RDKS kommt nicht nur deinem Geldbeutel zugute, sondern schont auch die Umwelt.

Was ist der Unterschied zwischen einem direkten und indirekten RDKS?

Direkte Reifendruckkontrollsysteme messen den Druck über ein spezielles Ventil im Reifen und übermitteln ihn per Funksensoren an ein Steuergerät. Indirekte RDKS berechnen den Reifendruck über die ABS-Raddrehzahlsensoren und ESP-Sensoren. Wenn dir ein Reifenwechsel bevorsteht, sagst du der Werkstatt am besten im Vorfeld Bescheid, ob du ein direktes oder indirektes RDKS hast. Es ist oft sinnvoll, bei direkt messenden Systeme neue Sensoren einbauen zu lassen. Aus Sicherheitsgründen müssen die Sensoren bei jedem Reifenwechsel neu programmiert werden.

Welche RDKS-Sensortypen gibt es?

Es gibt drei unterschiedliche Sensorentypen:

• Singleprotokoll-Sensor: OE-Sensor, der bereits mit einem fahrzeugspezifischen Protokoll ausgestattet ist und daher nicht programmiert werden muss. Dieser muss dem Fahrzeug lediglich, in Abhängigkeit vom Fahrzeugmodell, angelernt werden.
• Multiprotokoll-Sensor: Sensor, auf dem bereits Protokolle für mehrere Fahrzeughersteller und Typen vorprogrammiert sind. Je nach Hersteller muss dieser nur dem Fahrzeug angelernt bzw. mit einem Diagnosegerät konfiguriert werden.
• Universalprotokoll-Sensor: Universalsensoren müssen vor der Verwendung für das jeweilige Fahrzeug entsprechend programmiert werden. Anschließend erfolgt das Anlernen an das Fahrzeug in Abhängigkeit vom Fahrzeugmodell.

Das größte Sortiment am Markt

Mit über 500 RDKS-Sensoren verfügen wir bei RSU über das artikelstärkste Sortiment am Markt. Wir bieten Sensoren und Ventile, Starter- und Service-Kit, Diagnose-/Programmiergeräte, Zubehör und Software-Updates. Zudem bieten wir dir Anlernverfahren, Montageanleitungen und Produktvideos, wenn du deine RDKS-Sensoren selbst programmieren möchtest.

RDKS-Sensoren einfach online kaufen

Du findest die passenden RDKS-Sensoren für dein Fahrzeug ganz einfach über die Sensorensuche mit der Schlüsselnummer oder dem Fahrzeug. Bei einem Kauf von vier Sensoren entfallen die Versandkosten. Suche über die Schlüsselnummer deines Fahrzeugs (empfohlen): Durch die Eingabe der 10- bis 13-stelligen Schlüsselnummer wird die Suche exakt auf das entsprechende Fahrzeug ausgerichtet. Dadurch ist sie wesentlich genauer und liefert dir mehr Suchergebnisse als bei der Suche über dein Fahrzeug. Die Schlüsselnummer findest du in deinem Fahrzeugschein (bis Oktober 2005 in den Feldern zu 2 und zu 3 – ab Oktober 2005 in den Feldern 2.1 und 2.2). Diese Suchvariante ist auch für Suchende mit wenig Vorkenntnissen geeignet. Suche über dein Fahrzeug: Falls du deine Schlüsselnummer nicht zur Hand hast, kannst du auch durch die Angabe deiner Fahrzeugdaten nach den passenden Sensoren suchen. Ob der ausgewählte Sensor mit deinem Fahrzeug kompatibel ist, zeigt die Eignungsprüfung. Dabei bestätigt dir eine grüne Infobox, ob der Sensor passt. Außerdem solltest du den Hinweis, der bei den Sensoren steht, beachten. Die RDKS-Sensoren halten ca. 6 Jahre. Danach ist die Batterie leer. Die Batterie ist mit dem Sensor verbaut und kann nicht getauscht werden. So müssen bei einer leeren Batterie die Sensoren getauscht werden.

Wie erkennt mein Fahrzeug die neuen RDKS-Sensoren?

Nachdem die korrekten Sensoren eingebaut wurden, erfolgt das Anlernen der Sensoren an das Fahrzeug, sodass die Kommunikation zwischen Sensor und Auslesegerät funktioniert. Abhängig vom Fahrzeugtyp unterscheidet man hier drei wesentliche Anlernverfahren: Automatisches Anlernen: Das Fahrzeug erkennt die Sensoren automatisch während der Fahrt. Je nach Fahrzeug, muss der Anlernprozess vorher über den Bordcomputer gestartet werden. Anlernen über Diagnosewerkzeug / OBD II: Die Sensoren werden mit Hilfe eines Diagnosegerätes über den OBD-II-Stecker angelernt. Manuelles / Stationäres Anlernen: Das Fahrzeug wird im Stillstand über das Fahrzeugmenü in einen Anlernmodus versetzt. Per Anweisungen werden die Sensoren an das Steuergerät mit einem RDKS-Tool angelernt.